Heinz-von-Heiden-Arena

Der Rasen liegt hier näher an der Westtribüne als früher — verschoben wurde er beim Umbau 2003/2004, als aus dem Mehrzweckstadion mit Laufbahn eine reine Fußballarena wurde. Die Bahnen verschwanden, alle Ränge bekamen ein Dach, Flutlicht und Videowand wurden ersetzt. Die Arbeiten von Schulitz + Partner Architects kosteten 63,04 Millionen Euro, davon kamen 21,47 Millionen aus öffentlicher Förderung; ausgezahlt wurden schließlich 23,17 Millionen.

Der Name gehört zum Wandelbaren an diesem Ort. Von 1954 bis 2002 hieß das Stadion Niedersachsenstadion, danach AWD-Arena, ab 2013 HDI-Arena, seit 2022 Heinz-von-Heiden-Arena — der laufende Vertrag reicht bis 2027. Vier Namen in gut zwei Jahrzehnten, während der Bau selbst zwischen 1952 und 1954 entstand, nach einer Idee von Rudolf Hillebrecht, ausgeführt im Entwurf von Richard Konwiarz und Heinz Goesmann.

Für die Weltmeisterschaft 2006 war die Kapazität auf 44 652 Plätze festgelegt; nach dem Umbau lag sie bei 49 000, sämtlich Sitzplätze und überdacht. Wie viel größer der Bau in seiner ersten Epoche war, zeigt das Länderspiel Deutschland gegen England 1968: 79 124 Zuschauer.

Im Sommer 2023 wurde der Hybridrasen verlegt, rechtzeitig zur Saison 2023/24.