Ferroviária

Im April 2020 stand die Frauenmannschaft aus Araraquara zum zweiten Mal an der Spitze Südamerikas. Die Copa Libertadores Feminina hatte sie schon 2015 gewonnen, als erst wenige in Brasilien den Wettbewerb ernst nahmen; fünf Jahre später kam der zweite Titel dazu, und dazwischen lagen der brasilianische Meistertitel 2019 und der Pokalsieg 2014. Die Abteilung, die das trug, war 2001 auf Betreiben der Stadtverwaltung entstanden – vier Jahrzehnte nach dem Verein selbst, und heute steht sie für das, wofür Ferroviária über die Grenzen des Bundesstaates hinaus bekannt ist. Guerreiras Grenás nennt man sie, nach dem dunklen Weinrot, das der Klub seit jeher mit Weiss kombiniert.

Der Ursprung liegt in der Eisenbahn. Ingenieure und Angestellte der Estrada de Ferro Araraquara gründeten den Verein 1950, und die Spitznamen aus jener Zeit – Locomotiva, Ferrinha – haben die Bahn selbst überdauert. Umgezogen ist der Klub nie: Er spielt dort, wo er entstanden ist, im Estádio Doutor Adhemar de Barros, das in Araraquara jeder Fonte Luminosa nennt. Umbauten 1970, 1992 und 2009 haben die Fassungsvermögen-Angaben so weit auseinanderlaufen lassen, dass eine gültige Zahl kaum zu nennen ist.

2003 wurde für den Männerfussball eine eigene Gesellschaft gegründet, Ferroviária Futebol S/A. Deren Bilanz bleibt eine der zweiten und dritten Ebene: die Staatsmeisterschaft der Série B 1955 und 1966, der Aufstiegstitel der Série A2 im Jahr 2015, dazu die Copa Paulista 2006. Am dichtesten war die Serie Ende der Sechziger, als Ferroviária die Trophäe des Landesinneren dreimal nacheinander holte – 1967, 1968, 1969.

Was in dieser Aufzählung fehlt, ist der eine Titel, den in São Paulo alle meinen, wenn sie von der Staatsmeisterschaft sprechen: die oberste Spielklasse. Dort hat der Klub aus Araraquara noch nichts gewonnen.